Премахнете шума и вибрациите от ауспуха: Решението с гъвкава тръба MD198102
Описание на продукта
Вибрациите на изпускателната система могат да доведат до скъпоструващи повреди, ако не се контролират.OE № MD198102Гъвкавата тръба за изпускателната система служи като критична връзка между двигателя и изпускателната система, абсорбира вибрациите и термичното разширение, като същевременно предотвратява изтичането на вредни отработени газове.
Когато този компонент се повреди, той не само създава шум - може да доведе до повреда на каталитичните конвертори, повреда на кислородния сензор и дори да представлява риск за безопасността поради проникване на отработени газове.
Подробни приложения
| Година | Направи | Модел | Конфигурация | Позиции | Бележки за приложението |
| 2005 г. | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 г. | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 г. | Мицубиши | Затъмнение | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 г. | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 г. | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 г. | Мицубиши | Затъмнение | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 г. | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 г. | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 г. | Мицубиши | Затъмнение | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 г. | Мицубиши | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 г. | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 г. | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 г. | Мицубиши | Затъмнение | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 г. | Мицубиши | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 г. | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 г. | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 г. | Мицубиши | Затъмнение | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 г. | Мицубиши | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 г. | Крайслер | Цирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 г. | Крайслер | Себринг | |||
| 2000 г. | Додж | Отмъстителят | |||
| 2000 г. | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 г. | Мицубиши | Затъмнение | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 г. | Мицубиши | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1999 г. | Крайслер | Цирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 г. | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 г. | Додж | Отмъстителят | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 г. | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 г. | Мицубиши | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1998 г. | Крайслер | Цирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 г. | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 г. | Додж | Отмъстителят | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 г. | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 г. | Крайслер | Цирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 г. | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 г. | Додж | Отмъстителят | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 г. | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 г. | Крайслер | Цирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 г. | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 г. | Додж | Отмъстителят | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 г. | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 г. | Крайслер | Цирус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 г. | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 г. | Додж | Отмъстителят | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 г. | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) |
Инженерно превъзходство: Създаден за екстремни условия на отработени газове
Усъвършенствано поглъщане на вибрации
Многослойни мехове от неръждаема стомана с 360-градусова плетена армировка
Проектиран да издържи на над 1 милион цикъла на огъване без повреда
Абсорбира движението на двигателя до ±5 мм във всички посоки
Безшевна конструкция, устойчива на течове
Лазерно заварените шевове елиминират традиционните точки на повреда
Фланци от високотемпературни сплави са устойчиви на деформация при термично напрежение
Прецизното TIG заваряване осигурява газонепроницаеми уплътнения на всички връзки
Термична и корозионна устойчивост
Конструкцията от неръждаема стомана AISI 321 издържа на продължителни температури от 815°C (1500°F)
Специализираната термична обработка предотвратява крехкост и напукване
Тестван в солен спрей до 500 часа без корозия
Симптоми на критична повреда: Кога да смените MD198102
Силно тътен или бръмчене:Особено забележимо по време на ускорение
Видими течове от отработените газове:Натрупване на сажди около гъвкавата секция
Миризма на отработени газове в кабината:Особено когато е спрял с работещ двигател
Висяща изпускателна система:Поради счупени окачвачи или срутена тръба
Проверете лампата на двигателя:Кодове, свързани с показанията на кислородния сензор
Професионално ръководство за монтаж
Въртящ момент при монтаж: 35-40 ft-lbs за фланцови болтове
Винаги използвайте нови уплътнения и никога не насилвайте тръбата по време на центровката.
Оставете системата да се охлади напълно преди монтаж
Препоръчителен интервал за смяна: 60 000-80 000 мили
Съвместимост и приложения
Този директен заместител е подходящ за:
Volkswagen Golf (2010-2014) с 2.0L TDI
Audi A3 (2010-2013) с 2.0-литрови дизелови варианти
SEAT Leon (2010-2012) с 2.0L TDI двигатели
Винаги проверявайте съвместимостта, използвайки вашия VIN номер. Нашият технически екип предоставя безплатна проверка за съвместимост.
Често задавани въпроси
В: Може ли повредена гъвкава тръба да повлияе на работата на двигателя?
A: Да. Течовете на отработени газове преди кислородните сензори могат да причинят неправилни изчисления на съотношението въздух-гориво, което води до намалена мощност и горивна ефективност.
В: Как се сравнява вашата гъвкава тръба с универсалните алтернативи?
A: Универсалните части изискват рязане и заваряване, докато нашето решение за директно монтиране поддържа правилната дължина и включва всички необходими монтажни елементи за перфектен монтаж.
В: Какъв е типичният експлоатационен живот на този компонент?
A: Правилно монтирана, нашата гъвкава тръба обикновено издържа 4-5 години при нормални условия на шофиране, значително по-дълго от генеричните алтернативи.
Призив за действие:
Възстановете целостта на вашата изпускателна система с инженеринг с качество на оригинално оборудване. Свържете се с нас още днес за:
Конкурентни цени на едро
Подробна документация за монтаж
Безплатна услуга за проверка на VIN
Експресна международна доставка
Защо да си партнирате с NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Като специализирана фабрика с богат опит в автомобилните тръбопроводи, ние предлагаме различни предимства на нашите клиенти по целия свят:
Експертиза на OEM:Ние се фокусираме върху производството на висококачествени резервни части, които отговарят на спецификациите на оригиналното оборудване.
Конкурентни фабрични цени:Възползвайте се от директните производствени разходи без междинни надценки.
Пълен контрол на качеството:Ние поддържаме пълен контрол върху нашата производствена линия, от снабдяването със суровини до крайното опаковане.
Подкрепа за глобален износ:Опит в работата с международна логистика, документация и доставка за B2B поръчки.
Гъвкави количества за поръчка:Обслужваме както големи поръчки, така и по-малки пробни поръчки, за да изградим нови бизнес отношения.
Често задавани въпроси (ЧЗВ)
Q1Вие фабрика ли сте или търговска компания?
A:Ние смефабрика за производство(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) със сертификат IATF 16949. Това означава, че ние произвеждаме частите сами, осигурявайки контрол на качеството и конкурентни цени.
Q2Предлагате ли мостри за проверка на качеството?
A:Да, насърчаваме потенциални партньори да тестват качеството на нашите продукти. Мостри се предлагат на умерена цена. Свържете се с нас, за да уговорите поръчка на мостра.
Q3Какво е вашето минимално количество за поръчка (MOQ)?
A:Предлагаме гъвкави минимални количества за поръчка (MOQ), за да подпомогнем новия бизнес. За тази стандартна оригинална част, MOQ може да бъде от едва50 брояЧастите по поръчка може да имат различни изисквания.
Q4Какво е типичното време за изпълнение на производството и доставката?
A:За тази конкретна част често можем да изпратим мостри или малки поръчки в рамките на 7-10 дни. За по-големи производствени серии стандартният срок за изпълнение е 30-35 дни след потвърждение на поръчката и получаване на депозита.
