Маркуч на нагревателя на двигателя

Кратко описание:

Резюме на приложението: Chevrolet Malibu 2003-01, Oldsmobile Alero 2004-01, Pontiac Grand Am 2005-01

Описание на продукта

Този резервен комплект маркуч за отопление HNAC е проектиран да съответства на прилягането и издръжливостта на стандартния комплект маркуч за отопление на определени превозни средства. Той е проектиран да издържа на екстремни температурни промени, за да удължи експлоатационния живот.

• идеална замяна - този комплект маркуч за отопление на ОВК директно замества оригиналния маркуч за отопление на определени години, марки и модели превозни средства

• Здрава конструкция – тази част е специално проектирана да издържа на екстремни температурни промени и да е устойчива на напукване и течове

• Икономически ефективен и надежден – предлага оригинално качество от производителя на по-ниска цена, отколкото закупуването на замяна от дилър

• Водещ в индустрията дизайн – професионално разработен от лидера на пазара за резервни части в областта на маркучи за отоплители


  • Цена франко борда:0,5 - 9 999 щ.д. / бройка
  • Мин. количество за поръчка:100 броя
  • Възможност за доставка:10000 броя на месец
  • Детайли за продукта

    Етикети на продукти

     

    2005 г. Понтиак Гранд Ам V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2004 г. Олдсмобил Алеро V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2004 г. Понтиак Гранд Ам V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2003 г. Шевролет Малибу V6 189 3.1L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2003 г. Олдсмобил Алеро V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2003 г. Понтиак Гранд Ам V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2002 г. Шевролет Малибу V6 189 3.1L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2002 г. Олдсмобил Алеро V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2002 г. Понтиак Гранд Ам V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2001 г. Шевролет Малибу V6 189 3.1L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2001 г. Олдсмобил Алеро V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло
    2001 г. Понтиак Гранд Ам V6 207 3.4L Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло

     

    Спецификации на продукта

    Цвят/Покритие: Черно/С покритие
    Включен термозащитен щит за маркуч за охлаждаща течност: No
    Дължина на маркуча за охлаждаща течност: 21 инча
    Материал на маркуча за охлаждаща течност: Стомана
    Включен защитен ръкав за маркуч за охлаждаща течност: Не е задължително
    Тип маркуч за охлаждаща течност: Разклонен
    Тип прикачен файл Край 1: Фланец
    Тип закрепване на край 2: Бързо свързване
    Вътрешен диаметър на края на маркуча (1) (инчове): 0,78 инча
    Външен диаметър на края на маркуча (1) (в инчове): 1,05 инча
    Вътрешен диаметър на края на маркуча (2) (инчове): 0,44 инча
    Външен диаметър на края на маркуча (2) (в инчове): 0,62 инча
    Максимално работно налягане (psi): 100
    Съдържание на пакета: Монтаж на маркуча на нагревателя
    Количество в опаковката: 1
    Вид опаковка: Чанта
    Термостатично контролиран: No
    Със скоби: No

    Какво правят автомобилните маркучи
    Маркучите на превозното средство са най-уязвимият структурен компонент на охладителната система, изработен от гъвкави гумени композити, които поемат вибрациите от двигателя. Маркучите са проектирани да издържат на охлаждаща течност под интензивно налягане, екстремни температури, масла, замърсявания и утайки.

    Маркучите се износват отвътре навън, което затруднява откриването на тяхното разпадане. Маркучите, които продължават да се износват, развиват малки пукнатини и дупки, които могат да доведат до разкъсвания от налягането, свиванията и излагането на топлина. Маркуч за радиатор - кога да се сменя, какво прави

    Маркуч за отопление срещу маркуч за радиатор
    Повечето охладителни системи на превозните средства се състоят от четири основни маркуча.

    Горният маркуч на радиатора е свързан към корпуса на термостата и към радиатора. От долната част на радиатора е долният маркуч на радиатора, който е насочен към водната помпа. Задвижвана от водната помпа на автомобила, охлаждащата течност на двигателя губи топлината си след преминаване през радиатора. Както горният, така и долният маркуч на радиатора са най-големите маркучи в охладителната система, свързани към двигателя.

    Маркучите за отопление са по-малки маркучи, които са прикрепени към нагревателя, който се намира под арматурното табло, за да осигуряват топлина на пътниците в кабината.


  • Предишно:
  • Следващо:

  • Свързани продукти