Маркуч на нагревателя на двигателя
2005 г. | Понтиак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2004 г. | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2004 г. | Понтиак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2003 г. | Шевролет | Малибу | V6 189 3.1L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2003 г. | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2003 г. | Понтиак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2002 г. | Шевролет | Малибу | V6 189 3.1L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2002 г. | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2002 г. | Понтиак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2001 г. | Шевролет | Малибу | V6 189 3.1L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2001 г. | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло | |
2001 г. | Понтиак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Байпасна тръба на термостата; Към предния капак; без тръба на охладителя на двигателното масло |
Спецификации на продукта
Цвят/Покритие: | Черно/С покритие |
Включен термозащитен щит за маркуч за охлаждаща течност: | No |
Дължина на маркуча за охлаждаща течност: | 21 инча |
Материал на маркуча за охлаждаща течност: | Стомана |
Включен защитен ръкав за маркуч за охлаждаща течност: | Не е задължително |
Тип маркуч за охлаждаща течност: | Разклонен |
Тип прикачен файл Край 1: | Фланец |
Тип закрепване на край 2: | Бързо свързване |
Вътрешен диаметър на края на маркуча (1) (инчове): | 0,78 инча |
Външен диаметър на края на маркуча (1) (в инчове): | 1,05 инча |
Вътрешен диаметър на края на маркуча (2) (инчове): | 0,44 инча |
Външен диаметър на края на маркуча (2) (в инчове): | 0,62 инча |
Максимално работно налягане (psi): | 100 |
Съдържание на пакета: | Монтаж на маркуча на нагревателя |
Количество в опаковката: | 1 |
Вид опаковка: | Чанта |
Термостатично контролиран: | No |
Със скоби: | No |
Какво правят автомобилните маркучи
Маркучите на превозното средство са най-уязвимият структурен компонент на охладителната система, изработен от гъвкави гумени композити, които поемат вибрациите от двигателя. Маркучите са проектирани да издържат на охлаждаща течност под интензивно налягане, екстремни температури, масла, замърсявания и утайки.
Маркучите се износват отвътре навън, което затруднява откриването на тяхното разпадане. Маркучите, които продължават да се износват, развиват малки пукнатини и дупки, които могат да доведат до разкъсвания от налягането, свиванията и излагането на топлина. Маркуч за радиатор - кога да се сменя, какво прави
Маркуч за отопление срещу маркуч за радиатор
Повечето охладителни системи на превозните средства се състоят от четири основни маркуча.
Горният маркуч на радиатора е свързан към корпуса на термостата и към радиатора. От долната част на радиатора е долният маркуч на радиатора, който е насочен към водната помпа. Задвижвана от водната помпа на автомобила, охлаждащата течност на двигателя губи топлината си след преминаване през радиатора. Както горният, така и долният маркуч на радиатора са най-големите маркучи в охладителната система, свързани към двигателя.
Маркучите за отопление са по-малки маркучи, които са прикрепени към нагревателя, който се намира под арматурното табло, за да осигуряват топлина на пътниците в кабината.