Изненадващото съобщение на Volkswagen Group през юли, че ще инвестира в Xpeng Motors, бележи промяна в отношенията между западните автомобилни производители в Китай и техните някога младши китайски партньори.
Когато чуждестранните компании за първи път се примириха с китайското правило, изискващо от тях да създават съвместни предприятия с местни компании, за да навлязат на най-големия автомобилен пазар в света, връзката беше на учител и ученик. Ролите обаче постепенно се променят, тъй като китайските компании разработват автомобили, особено софтуер и батерии, по-бързо от преди.
Мултинационалните компании, които трябва да защитят огромни пазари в Китай, все повече признават, че трябва да обединят усилията си с местни играчи или да се изправят пред загуба на повече пазарен дял, отколкото вече имат, особено ако оперират на силно конкурентен пазар.
„Изглежда, че има промяна в индустрията, където хората са готови да работят с конкуренти“, каза анализаторът на Morgan Stanley Адам Джонас по време на неотдавнашното обаждане за приходите на Ford.
Haymarket Media Group, издател на списание Autocar Business, се отнася сериозно към вашата поверителност. Нашите автомобилни марки и B2B партньори биха искали да ви държат информирани чрез имейл, телефон и текстово съобщение за информация и възможности, свързани с вашата работа. Ако не желаете да получавате тези съобщения, щракнете тук.
Не искам да чувам от Autocar Business, други B2B автомобилни марки или от името на вашите доверени партньори чрез:
Време на публикуване: 20 юни 2024 г