Изненадващото съобщение на Volkswagen Group през юли, че ще инвестира в Xpeng Motors, бележи промяна в отношенията между западните автомобилни производители в Китай и техните някога по-малки китайски партньори.
Когато чуждестранните компании за първи път се примириха с китайско правило, изискващо от тях да създават съвместни предприятия с местни компании, за да навлязат на най-големия автомобилен пазар в света, отношенията бяха между учител и ученик. Ролите обаче постепенно се променят, тъй като китайските компании разработват автомобили, особено софтуер и батерии, по-бързо от преди.
Мултинационалните компании, които трябва да защитят огромните си пазари в Китай, все повече осъзнават, че трябва да обединят сили с местните играчи или ще се изправят пред загуба на по-голям пазарен дял, отколкото вече имат, особено ако оперират на силно конкурентен пазар.
„Изглежда, че в индустрията настъпва промяна, при която хората са склонни да работят с конкуренти“, каза анализаторът на Morgan Stanley Адам Джонас по време на неотдавнашния телефонен разговор за приходите на Ford.
Haymarket Media Group, издателите на списание Autocar Business, приемат сериозно вашата поверителност. Нашите автомобилни марки и B2B партньори биха искали да ви информират по имейл, телефон и SMS за информация и възможности, свързани с вашата работа. Ако не желаете да получавате тези съобщения, кликнете тук.
Не искам да чувам от вас от Autocar Business, други B2B автомобилни марки или от името на вашите доверени партньори чрез:
Време на публикуване: 20 юни 2024 г.