Функцията на тръбата за масло и вода:
Това е да позволи на излишното масло да се върне обратно към резервоара за гориво, за да се намали консумацията на масло.Не всички автомобили имат маркуч за връщане.
Филтърът за връщане на маслото е монтиран на връщащия тръбопровод за масло на хидравличната система.Използва се за филтриране на износения метален прах и каучуковите примеси на компонентите в маслото, така че маслото, което тече обратно към масления резервоар, се поддържа чисто.
Филтърният елемент на филтъра използва филтърен материал от химически влакна, който има предимствата на висока точност на филтриране, голяма пропускливост на маслото, малка първоначална загуба на налягане и голям капацитет за задържане на мръсотия и е оборудван с предавател за диференциално налягане и байпасен клапан.
Когато филтърният елемент е блокиран, докато разликата в налягането между входа и изхода стане 0,35MPa, се издава превключващ сигнал.По това време филтърният елемент трябва да се почисти или смени.Система за защита.Филтърът се използва широко в тежки машини, минни машини, металургични машини и други хидравлични системи.
Сега повечето коли имат тръби за връщане на маслото.След като горивната помпа подаде гориво към двигателя, се образува определено налягане.С изключение на нормалното захранване при впръскване на горивната дюза, останалото гориво се връща в резервоара за гориво през тръбопровода за връщане на маслото и, разбира се, има излишък от бензин, събран от карбоновата кутия. Парата също се връща в резервоара за гориво през тръбата за връщане на гориво .Тръбата за връщане на гориво може да върне излишното масло в резервоара за гориво, което може да облекчи налягането на бензина и да намали разхода на гориво.
Системите за подаване на дизелово гориво обикновено са снабдени с три връщащи линии, а някои системи за подаване на дизелово гориво са снабдени само с две връщащи линии и няма връщаща линия от горивния филтър към резервоара за гориво.
Възвратна линия на горивния филтър
Когато налягането на горивото, осигурено от горивната помпа, надвиши 100 ~ 150 kPa, преливният клапан във връщащата линия на горивния филтър се отваря и излишното гориво се връща обратно в резервоара за гориво през връщащата линия.
Тръбопровод за връщане на маслото на горивната помпа
Тъй като обемът на подаване на гориво от горивната помпа е два до три пъти по-голям от максималния капацитет за подаване на гориво на помпата за впръскване на гориво при условия на калибриране, излишното гориво се връща обратно към резервоара за гориво през тръбата за връщане на гориво.
Възвратна линия на инжектора
По време на работа на инжектора много малко количество гориво ще изтече от игления клапан и свързващата повърхност на тялото на игления клапан, което може да играе ролята на смазване, така че да се избегне прекомерно натрупване и обратното налягане на игления клапан твърде високо и неуспех на операцията.Тази част от горивото се въвежда в горивния филтър или резервоара за гориво през кухия болт и връщащата тръба.
Съдийски провал:
В автомобилните двигатели тръбата за връщане на масло е незабележима част, но играе важна роля за осигуряване на нормална работа на двигателя.Разположението на тръбата за връщане на масло в колата е сравнително специално.Ако тръбата за връщане на масло тече или е блокирана, това ще причини различни неочаквани повреди.Тръбата за връщане на маслото е „прозорец“ за отстраняване на неизправности в двигателя.Чрез тръбата за връщане на масло можете умело да проверите и прецените много повреди на двигателя.Основният метод за проверка е следният: Отворете тръбата за връщане на маслото, за да проверите и бързо да определите работното състояние на горивната система.Дали налягането на горивото в горивната система на инжекционния двигател е нормално.При липса на манометър за гориво или манометър за гориво, който има затруднен достъп до горивопровода, това може да се прецени индиректно чрез наблюдение на ситуацията на връщане на маслото на тръбата за връщане на маслото.Конкретният метод е (вземете автомобила Mazda Protégé като пример): откачете тръбата за връщане на маслото, след това стартирайте двигателя и наблюдавайте връщането на маслото.Ако връщането на маслото е спешно, налягането на горивото е основно нормално;ако връщането на маслото е слабо или не се връща, това показва, че налягането на горивото е недостатъчно и трябва да проверите и поправите електрическите горивни помпи, регулаторите на налягането на горивото и други части.Горивото, изтичащо от тръбата за масло, се вкарва в контейнера, за да се предотврати замърсяване на околната среда и пожар).
Време на публикуване: 16 април 2021 г